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オール付きフローター最速モデル。

・熱溶接で製造されているので、バースト、空気漏れの心配なし。
・座位が高く、膝下までしか浸からないので体の負担が少ないです。
・琵琶湖で最も乗られているモデルですが（昔は168、175が販売されていなかった）、エレキは付けることができないので、琵琶湖での使う場合は、168や175、178を推奨します。
・比較的規模が大きい野池等で使う場合は、最も適したフローターです。

ハイポジションである「H型」のシート位置をさらに「7ｃｍ」底上げした、座面高28ｃｍの「スーパーハイポジション」と、左右のチューブをつないでいる部分を「V型」に反らせる事で、双胴艇のように水の抵抗を受け流し、フローターとは思えない「スピード」と「抵抗の軽さ」を実現しました。

2022年からは膨張した空気を自動排出する安全弁「セーフティーバルブ」を本体チューブの各気室に搭載したモデルをラインナップしました。
（セーフティバルブ搭載モデルは品番の末尾が「-TS」となります）

強さに関しては、フローターでは一般的な0.7ｍｍ厚の生地ではなく、フローターでは類を見ない最強のPVC生地（0.9ｍｍ厚・1000デニールポリエステル基布）を採用し、徹底的に傷による穴あきを防止しています。

寿命年数に直結する、最も重要な空気を止めているボディの貼り合せ部分は、ごく一部を除き、一般的なボンド接着ではなく、劣化に対して最も強い「熱溶接」で溶着していますので、耐久性に優れています。

強い生地を採用したり、貼り合わせを溶接にすることで、生産コストは上がるのですが、「丈夫で安心！」は、どうしても譲れない私たちのこだわりです。

全長・全幅：1580・1140ｍｍ
船内長（座位置長）・船内幅：650・500ｍｍ
チューブ幅（最大）：320ｍｍ
気室数（本体＋エアーチェア）：本体2気室+エアーチェア1気室
船体重量・生地厚み・内部基布：12ｋｇ・0.9ｍｍ・1000デニールポリエステル（1100デシックス）
最大積載量：130ｋｇ
チューブ成型方法：熱溶接（タフボディ）